Pad brek adalah bahagian yang sangat penting dalam kereta. Terdapat pelbagai jenis bahan. Kadangkala pad brek akan mempunyai bunyi yang tidak normal. Beberapa bunyi brek biasa diringkaskan secara ringkas. Jika anda menghadapi situasi yang sama, anda boleh menyemaknya secara perbandingan. .

1. Filem baru dipasang pada plat lama. Plat lama biasanya mempunyai alur, dan filem baru dipasang pada bahagian atas dan bawah plat lama, membentuk bunyi.

Kaedah rawatan: Chamfering di sekeliling pad brek atau cakera boleh ditangani Pembekal Pelapik Brek Tersuai .

2. Pasang plat baru dengan plat baru, kerataan plat baru atau plat baru terlalu besar, laluan masuk plat dan plat tidak baik, atau mengisar pada sebelah menyebabkan bunyi.

Kaedah luaran: brek untuk tempoh masa, cakera dan plat berada dalam barisan, dan ia boleh ditangani. Jika kerataan terlalu besar, ia perlu dipasang semula.

3. Silinder roda brek tidak dikembalikan dengan betul, dan penyeretan brek menyebabkan bahan organik pad brek meruap awal, menyebabkan kereta dipandu untuk tempoh masa, yang akan menyebabkan bunyi bising.

Kaedah rawatan: Periksa penyelenggaraan sub-silinder, periksa sama ada pad brek masih utuh, jika terdapat pad yang terbakar, gantikan pad brek.

4. Semasa proses perjalanan, pasir dan kerikil memasuki filem, dan terdapat tanda air pada cakera brek pada musim hujan, dan zarah pasir halus akan menyebabkan bunyi.

Kaedah rawatan: Tanggalkan pad brek dan susun pasir. Sekiranya masih terdapat sedikit pasir, konflik semula jadi akan hilang selepas satu tempoh masa.

5. Pad brek menunjukkan bunyi abnormal frekuensi rendah apabila kereta sejuk dan pada kelajuan rendah. Dalam musim hujan dan persekitaran lembap, cakera dan kepingan membentuk lapisan oksida, yang hanya menyebabkan bunyi yang tidak normal.

Kaedah rawatan pengeluar pad brek: Selepas brek berkali-kali, bunyi yang tidak normal akan dihapuskan.

6. Apabila kereta sejuk pada waktu pagi, jika anda tidak memijak brek, anda kadang-kadang boleh mendengar bunyi bising.

Kaedah rawatan: Secara amnya, model tanpa spring pemulangan brek mempunyai beberapa masalah sedemikian, dan bunyi yang tidak normal akan dihapuskan selepas beberapa kali brek.

7. Terdapat bunyi yang tidak normal apabila menterbalikkan brek. Oleh kerana kebanyakan kerja brek adalah untuk bergerak ke hadapan, beberapa pad brek akan membentuk beberapa burr. Oleh itu, apabila brek diterbalikkan, burr dan cakera brek berkonflik dengan bunyi yang tidak normal.

Kaedah luaran: Keadaan ini boleh dibiarkan tanpa rawatan, atau ia boleh dikeluarkan dan digilap.

8. Terdapat serpihan keras yang jelas dalam bahan konflik pad brek. Serpihan keras seperti ini akan menyebabkan banyak calar pada cakera brek dan menyebabkan bunyi bising.

Kaedah rawatan: Tanggalkan pad brek, anda boleh melihat dengan jelas bintik-bintik keras yang menonjol, gunakan jarum untuk mengangkat objek keras, mengilat dan membersihkannya, atau menggantikan pad brek dengan yang baru.

9. Masalah formula data yang bercanggah atau masalah data yang tidak memenuhi syarat memasuki kilang menjadi masalah.

Kaedah rawatan: gantikan pad brek baharu dengan kualiti yang layak tepat pada masanya

Kesan pad brek tidak boleh dipandang remeh. Ia secara langsung berkaitan dengan kehidupan dan keselamatan pemilik kereta. Jika pad brek berada dalam sebarang keadaan, ia mesti diperiksa dan ditangani dengan segera. Apakah sebab paling mudah untuk diabaikan apabila terdapat bunyi yang tidak normal?

Selain haus dan lusuh biasa, butiran pasir kecil juga mungkin menjadi punca di sebalik bunyi abnormal pad brek. Apabila kenderaan dalam perjalanan, akan terdapat zarah pasir yang sangat halus memasuki bahagian tengah cakera dan cakera, dan akan terdapat bunyi yang tidak normal akibat konflik. Sudah tentu, tidak perlu risau tentang keadaan ini, lari sahaja dan biarkan zarah pasir kecil itu jatuh.

Terdapat juga situasi istimewa - jika pad brek baru tidak berfungsi dengan baik, bunyi yang tidak normal juga akan berlaku. Pad brek yang baru diganti akan menjadi agak keras, dan akan menjadi lebih baik selepas kira-kira 200 kilometer. Sesetengah pemilik kereta akan memecut dan menekan brek untuk mencapai kesan brek berjalan dalam masa yang singkat. Walau bagaimanapun, ini akan mengurangkan hayat perkhidmatan pad brek. Adalah disyorkan untuk berlari seketika untuk menyiasat keadaan ini, dan bukan untuk memaksa memakai pad brek secara buatan.

Malah, sebagai tambahan kepada pad brek, terdapat banyak sebab untuk bunyi abnormal sistem brek, seperti operasi peranti, cakera brek, angkup brek, dan penggantungan casis boleh menyebabkan bunyi tidak normal. Tabiat, untuk mengelakkan kerosakan sebelum berlaku.