Adakah pad brek seramik benar-benar lebih baik daripada pad brek tradisional? Soalan ini bergantung kepada keperluan individu. Kerana pad brek seramik mempunyai kelebihannya, tetapi ia juga lebih mahal sedikit. Kemudian secara khusus bercakap tentang kelebihan dan kekurangannya!

Pad brek seramik juga merupakan jenis pad brek. Ia terdiri daripada gentian seramik dan bahan bukan ferus. Berbanding dengan pad brek tradisional, pad brek seramik adalah lebih bersih, lebih tahan lama, lebih senyap, dan mempunyai kesan brek yang lebih baik. Lebih kecil dan lebih mahal daripada pad brek tradisional.

Ada yang menukar pad brek kereta kepada seramik, kenapa begitu?

kesan bisu

Bahan yang digunakan dalam pad brek seramik tidak mengandungi logam, yang menjadikan pad brek seramik dan cakera brek tidak menghasilkan decitan logam semasa proses brek geseran, dan kesan bisu adalah baik.

Tetapi ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk memperlahankan atau memberhentikan kenderaan dengan pad brek seramik. Jika anda memandu SUV atau kenderaan luar jalan, dsb., anda tidak boleh menggunakan pad brek seramik.

tahan lama

Hayat perkhidmatan pad brek seramik adalah 50% lebih lama daripada pad brek tradisional. Cakera brek tradisional boleh digunakan untuk kira-kira 60,000 kilometer, manakala pad brek seramik boleh bergerak lebih daripada 100,000 kilometer. Dan pad brek seramik tidak akan meninggalkan calar pada cakera brek walaupun ia haus.

Rintangan suhu tinggi

Apabila kereta sedang membrek, geseran antara pad brek dan cakera brek boleh menghasilkan suhu tinggi 800 ° C - 900 ° C. Pad brek biasa akan menghasilkan kemelesetan haba pada suhu tinggi, mengakibatkan penurunan kesan brek. , manakala kerja pad brek seramik Suhu boleh mencapai 1000 ℃, dan pad brek seramik juga mempunyai prestasi pelesapan haba yang baik, yang menjadikan pad brek seramik mengekalkan kesan brek yang baik pada suhu tinggi.

Pekali geseran yang tinggi

Bahan khas dan proses pengeluaran menjadikan pekali geseran pad brek seramik lebih tinggi daripada pad brek biasa, dan kesan brek adalah lebih baik daripada pad brek tradisional.

Pastikan roda bersih.

Pad brek seramik tidak menghasilkan serbuk yang banyak dan boleh mengekalkan roda dalam keadaan yang sangat baru dengan penggunaan jangka panjang.

Untuk bercakap tentang keburukan pad brek seramik, terdapat juga:

1. Pad brek seramik jauh lebih mahal daripada pad brek logam.

2. Masa brek: Memandangkan mereka tidak membuat terlalu banyak geseran pada cakera brek berputar, ia akan mengambil masa yang lebih lama untuk kenderaan untuk memperlahankan atau berhenti dengan pad brek seramik. Jika anda memandu SUV atau kenderaan luar jalan, dsb., anda tidak boleh menggunakan pad brek seramik.

Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian: Pad brek seramik pada asalnya dipasang pada kereta lumba, kerana angkup perlumbaan mempunyai banyak kuasa dan mempunyai banyak omboh, yang boleh mengenakan lebih banyak tekanan pada cakera brek pada masa yang sama. Bagi kereta biasa, jika hanya pad brek seramik diganti, prestasi brek akan berkurangan, melainkan kaliper brek diganti bersama.