Cakera brek berkarat:

Ramai orang tidak faham mengapa cakera brek berkarat dan mereka bimbang prestasi brek akan menurun. Malah, kebanyakan cakera brek dalam kereta keluarga diperbuat daripada besi tuang. Ia tidak berkarat pada permukaan badan dan terdedah kepada cahaya matahari dan hujan untuk masa yang lama. Persekitaran kerja sangat teruk. Lebih-lebih lagi apabila diletakkan dalam masa yang lama, permukaannya mudah dijana. karat. Dalam kes ini, kita juga boleh melihat simpanan kereta baru di kedai 4S. Ini adalah kereta baharu, tetapi itulah yang berlaku jika dana meletakkan kereta di luar rumah untuk masa yang lama.

Karat pada cakera brek biasa sebenarnya adalah normal dan tidak semestinya berkaitan dengan kualiti. Walau bagaimanapun, ia masih mempunyai sedikit kesan pada sistem brek, tetapi ia tidak perlu menjadi langkah besar. Pemilik isu ini boleh menguruskan diri mereka sendiri.

Jika ia hanya berkarat ringan, kita boleh menggunakan brek berterusan untuk menghilangkan karat semasa memandu, kerana brek cakera dibrek oleh geseran antara angkup dan pad dan boleh dikisar di bawah pelbagai karat brek. Sudah tentu, pergi ke bahagian keselamatan untuk melakukan kaedah ini. Ini adalah kaedah "menggilap" untuk karat ringan.

Sekiranya karat teruk, kaedah di atas tidak digunakan. Apabila membrek, ia juga mengeluarkan getaran yang ketara, seperti pedal brek, stereng. Keadaan ini perlu dirawat secara khusus, kerana karat terlalu degil, dan ia lebih daripada sekadar menggilap. “Tidak, ia tidak mempercepatkan kehausan pad brek. Dalam kes ini, kita perlu pergi ke kedai pembaikan untuk mengeluarkan cakera brek dan membersihkan karat.

Sudah tentu, jika karat terlalu teruk, kedai pembaikan pun tidak boleh berbuat apa-apa, jadi pemilik sering berada dalam situasi di mana mereka perlu menyelenggara cakera brek setiap dua bulan. Untuk mengelakkan hakisan teruk pada cakera brek, anda juga boleh memandu di jalan raya pada bila-bila masa.

Sama ada cakera brek berkarat, apakah masalah yang perlu diberi perhatian oleh sistem brek kereta?

Selain keadaan seperti karat yang mudah kita lihat, terdapat dua aspek pemeriksaan sistem brek yang perlu kita perhatikan. Yang pertama ialah ketebalan pad brek. Ketebalan minimum pad brek adalah kira-kira 2 atau 3 mm. Dalam had ini, ia mesti diganti. Pada masa ini, apabila pad brek terlalu nipis, banyak model akan menggesa kedudukan lampu amaran brek, yang sesuai untuk pemeriksaan sendiri secara relatif. Tidak perlu risau tentang kenderaan tanpa amaran brek, kerana kaliper brek akan mempunyai kedudukan menonjol berhampiran ketebalan paling nipis, menghasilkan bunyi brek untuk memberi amaran kepada pemandu.

Jika brek dram, anda boleh mendengar bunyi brek diiringi bunyi "besi untuk besi", atau periksa kedudukan brek tangan menjadi tinggi, maka pad brek mesti diganti segera.

Satu lagi pertimbangan penting untuk pemeriksaan sistem brek ialah bendalir brek. Cecair brek berkualiti tinggi adalah penting untuk keselamatan dan prestasi sistem brek. Untuk pertukaran cecair brek biasa, semua cecair brek yang dikeluarkan daripada sistem hendaklah dibuang dan tidak digunakan semula. Anda sepatutnya berada di pasaran untuk cecair brek yang lebih berkualiti. Jika cecair brek kotor, biarkan ia pergi dan siram seluruh sistem, kemudian isi silinder induk dengan bendalir baharu. Jika anda terus menggunakan cecair brek untuk jangka masa yang lama dan anda terus menambahnya, maka jelas terdapat masalah dengan sistem brek anda dan anda harus memeriksanya.

Ditubuhkan pada tahun 1986, Alat Ganti Auto Hangzhou Jiuding Co., LTD. terletak di Xiaoshan, Wilayah Zhejiang, adalah unit pentadbir persatuan bahan meterai geseran China. Sebagai China Pengeluar Pelapik Brek Bukan Asbestos Borong and Pad brek bebas asbestos OEM Kilang , kami pakar dalam pengeluaran pelbagai jenis pelapik brek dan pad brek syarikat mempunyai peralatan ujian yang sempurna, kestabilan teknologi pengeluaran dan sistem kawalan kualiti yang ketat, mematuhi keperluan pengesan organisasi berwibawa negara. Pada tahun 2007, syarikat itu meluluskan pensijilan sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO/TS16949, dan lulus pensijilan FMVSS 121 (AS), SEAJ661(USA) SABS (Afrika Selatan). Kami membekalkan Borong Gantian Pad Brek Bukan Asbestos dan telah diterima baik oleh pengguna domestik dan antarabangsa untuk prestasi kosnya yang komprehensif. Kami bersedia bekerjasama dengan rakan-rakan kami untuk mencipta hari esok yang lebih baik.