English Berbdaning dengan jenis pad brek yang lain, pad brek seramik mempunyai kelebihan berikut:
1. Perbezaan terbesar antara pad brek seramik dan pad brek separa logam ialah tiada logam. Logam dalam pad brek separa logam adalah bahan yang terutamanya menghasilkan geseran. Daya brek adalah besar, tetapi hausnya besar, dan bunyi bising mudah berlaku. Selepas memasang pad brek seramik, tidak akan ada jeritan yang tidak normal semasa pemanduan biasa. Oleh kerana pad brek seramik tidak mengandungi komponen logam, bunyi decitan logam serupa dengan geseran antara pad brek separa logam dan pasangannya (iaitu pad brek dan cakera brek) dielakkan.
2. Pekali geseran stabil. Pekali geseran ialah indeks prestasi yang paling penting bagi mana-mana bahan geseran, yang berkaitan dengan keupayaan brek pad brek. Semasa proses brek, disebabkan oleh haba yang dihasilkan oleh geseran dan peningkatan suhu kerja, bahan geseran pad brek separa logam dipengaruhi oleh suhu, dan pekali geseran mula berkurangan. Geseran dikurangkan dalam aplikasi praktikal, dengan itu mengurangkan tindakan brek. Bahan geseran pad brek separa logam adalah tidak matang, dan pekali geseran terlalu tinggi, menyebabkan faktor tidak selamat seperti kehilangan kawalan arah, pad terbakar, dan calar cakera brek semasa proses brek. Walaupun suhu cakera brek setinggi 650 darjah, pekali geseran pad brek seramik masih kira-kira 0.45-0.55, yang boleh memastikan kenderaan mempunyai prestasi brek yang baik.
3. Seramik mempunyai kestabilan haba yang baik, kekonduksian haba yang rendah, dan rintangan haus yang baik. Suhu penggunaan jangka panjang ialah 1000 darjah, yang menjadikan seramik sesuai untuk keperluan prestasi tinggi pelbagai bahan brek berprestasi tinggi, dan boleh memenuhi keperluan teknikal pad brek berkelajuan tinggi, keselamatan, dan haus tinggi.
4. Mempunyai kekuatan mekanikal dan sifat fizikal yang baik. Boleh menahan tekanan yang besar dan daya ricih.
5. Mempunyai pereputan haba yang sangat rendah. Apabila suhu cakera brek setinggi 650 darjah, pekali geseran pad brek seramik masih sekitar 0.45-0.55, yang masih boleh memastikan kenderaan itu mempunyai prestasi brek yang baik untuk memastikan keselamatan, dan fenomena pengecilan haba daripada pad brek adalah kecil.
6. Meningkatkan prestasi pad brek. Disebabkan oleh pelesapan haba bahan seramik yang cepat, pekali geserannya lebih tinggi daripada pad brek separa logam dalam pembuatan brek.
7. Keselamatan. Pad brek akan menjana suhu tinggi serta-merta apabila brek, terutamanya pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Pada suhu tinggi, pekali geseran plat geseran akan berkurangan, yang dipanggil kemelesetan haba. Pad brek separa logam mempunyai pereputan haba yang rendah, dan keadaan suhu tinggi dan peningkatan suhu minyak brek semasa brek kecemasan akan melambatkan brek dan juga kehilangan kesan brek, dan faktor keselamatan adalah rendah.
8. Keselesaan. Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta selalunya paling bimbang tentang bunyi pad brek. Malah, bunyi bising juga merupakan masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh pad brek biasa untuk masa yang lama. Bunyi ini disebabkan oleh geseran yang tidak normal antara plat geseran dan cakera geseran. Sebab-sebab bunyi adalah sangat rumit. Daya brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan cuaca semuanya boleh menjadi punca bunyi.
9. Sifat bahan yang sangat baik. Bahan berteknologi tinggi seperti grafit/loyang/seramik lanjutan berbutir besar (bukan asbestos) dan separa logam yang digunakan dalam pad brek seramik mempunyai kelebihan rintangan suhu tinggi, rintangan haus, kestabilan brek, membaiki cakera brek, perlindungan alam sekitar, bebas bunyi dan hayat perkhidmatan yang panjang. Kecacatan bahan dan proses pad brek separa logam adalah pad brek seramik yang paling canggih di dunia. Di samping itu, kandungan rendah bola sanga seramik dan tetulang yang baik juga boleh mengurangkan kehausan dwi dan bunyi pada pad brek.
10. hayat perkhidmatan yang panjang. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk yang semua orang sangat prihatin. Hayat perkhidmatan pad brek separa logam adalah di bawah 25,000-40,000 kilometer, manakala hayat perkhidmatan pad brek seramik adalah lebih daripada 60,000-80,000 kilometer. Itu kerana bahan formula unik yang digunakan dalam pad brek seramik hanya mempunyai 1 atau 2 jenis serbuk elektrostatik, dan bahan lain adalah bahan bukan statik, supaya serbuk akan dibawa pergi oleh angin dengan pergerakan kenderaan, dan tidak akan mematuhi. Mempengaruhi estetika pada roda. Hayat bahan seramik adalah lebih daripada 50% lebih tinggi daripada separuh logam biasa. Selepas menggunakan pad brek seramik, tidak akan ada alur mengikis pada cakera brek, memanjangkan hayat perkhidmatan cakera brek kereta asal sebanyak 20%.
Ditubuhkan pada tahun 1986, Alat Ganti Auto Hangzhou Jiuding Co., LTD. terletak di Xiaoshan, Wilayah Zhejiang, adalah unit pentadbir persatuan bahan meterai geseran China. Sebagai China Pembuat Lapik Brek Trak Borong and Kilang Lapik Brek Lori Sino OEM , kami pakar dalam pengeluaran pelbagai jenis pelapik brek dan pad brek syarikat mempunyai peralatan ujian yang sempurna, kestabilan teknologi pengeluaran dan sistem kawalan kualiti yang ketat, mematuhi keperluan pengesan organisasi berwibawa negara. Pada tahun 2007, syarikat itu meluluskan pensijilan sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO/TS16949, dan lulus pensijilan FMVSS 121 (AS), SEAJ661(USA) SABS (Afrika Selatan). Kami membekalkan Borong Lapik Brek Trak Sino dan telah diterima baik oleh pengguna domestik dan antarabangsa untuk prestasi kos yang komprehensif. Kami bersedia bekerjasama dengan rakan-rakan kami untuk mencipta hari esok yang lebih baik.
Ditubuhkan pada tahun 1986, Alat Ganti Auto Hangzhou Jiuding Co., LTD. terletak di Xiaoshan, Wilayah Zhejiang, adalah unit pentadbir persatuan bahan meterai geseran China. Sebagai China Pembuat Lapik Brek Trak Borong and Kilang Lapik Brek Lori Sino OEM , kami pakar dalam pengeluaran pelbagai jenis pelapik brek dan pad brek syarikat mempunyai peralatan ujian yang sempurna, kestabilan teknologi pengeluaran dan sistem kawalan kualiti yang ketat, mematuhi keperluan pengesan organisasi berwibawa negara. Pada tahun 2007, syarikat itu meluluskan pensijilan sistem pengurusan kualiti antarabangsa ISO/TS16949, dan lulus pensijilan FMVSS 121 (AS), SEAJ661(USA) SABS (Afrika Selatan). Kami membekalkan Borong Lapik Brek Trak Sino dan telah diterima baik oleh pengguna domestik dan antarabangsa untuk prestasi kos yang komprehensif. Kami bersedia bekerjasama dengan rakan-rakan kami untuk mencipta hari esok yang lebih baik.
PREV：Pad brek terbakar disebabkan oleh penyeretan
NEXT：Terdapat juga prinsip yang perlu diikuti semasa menggantikan pad brek
NEXT：Terdapat juga prinsip yang perlu diikuti semasa menggantikan pad brek
